对于日系车的群体印象,向来就是车轻省油,不过日系中的日产,却没有丰田、本田那样的混动技术,所以在混动方面略逊一筹,不过日产也带来了e-Power增程式系统。

日前,我们于东风日产获取到一组日产轩逸e-Power车型的路试谍照,车身布满了e-Power系统的字体涂装,并且测试车辆还处于海拔5013米的米拉山口。

车辆的e-Power系统搭配的是一台HR12发动机,与电动机、电池组、逆变器共同组成,热效率为46%,电池容量为1.5kWh。

其工作原理为:燃油发动机不直接驱动汽车,燃油发动机始终处于高热效率区间为发电机提供能量,发电机发电至电池,电池提供电力驱动电机,且基本不需要单独对电池充电。

因而,虽然高海拔地区由于空气中含氧量降低,内燃机动力会有所下降,导致车辆动力减弱。

但日产轩逸的e-Power内燃机仅用来发电并不直接参与驱动,因此避免了高原动力降低的问题。